Авто в Туле

Новая Lada Largus – известны цены

SNAIPER — Tue, 17 Apr 2012 11:23:49 GMT

Стали известны цены на новую Lada Largus, которая поступит в продажу летом этого года, передает издание «Автосреда». Как мы уже сообщали, базовая стоимость Largus составит 319 000 руб. За эти деньги «АвтоВАЗ» будет продавать коммерческий фургон с 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. В комплектацию «Стандарт» войдет иммобилайзер, комбинация приборов с ЖК-дисплеем, водительская подушка безопасности, неокрашенные передние и задние бамперы, аудиоподготовка (усилителя руля не будет, стеклоподъемники - ручные). Ну и богатое оснащение фургона будет продаваться за 364 500 руб. И здесь уже будет гидроусилитель, обогрев передних сидений, АБС, кондиционер, центральный замок.

Теперь универсал Largus. Самый дешевый «уник» в пятиместном варианте будет на 30 тысяч рублей дороже фургона - 349 тыс. руб. Комплектация ничем не отличается от фургона, но нужно отметить, что уже в базе у Largus на втором ряду кресел появятся крепления для детских кресел ISOFIX (сам задний диван в «Стандарте» будет складываться только целиком). Гораздо более интересными выглядят Largus в версии «Норма», где появятся передние электростеклоподъемники, АБС, да и заднее кресло там можно складывать по частям. Стоить такие автомобили будут 376 000 руб. Если хотите получить «Норму» с противотуманными фарами, радиопакетом, кондиционером, рейлингами на крыше и подогревом передних сидений, то копите 412 000 руб. Подушка безопасности пассажира будет в качестве опции за 5000 руб.

Lada Largus в версии «Люкс» с двумя подушками, наружными зеркалами с электроприводом/обогревом и 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л – это 398 000 руб. «Люкс» с кондиционером и радиопакетом – 430 800 руб.

Семиместных универсалов в базовой версии «Стандарт» не предусмотрено. А «Норма» будет стоить от 395 000 руб. – на 19 000 руб. дороже пятиместного варианта. «Норма» с кондиционером, обогревом передних кресел и радиопакетом – 421 500 руб. Ну а семиместный «Люкс» обойдется в 423 800 руб. Причем семиместные автомобили будут иметь еще бортовой компьютер, более удобные передние кресла. Самые дорогие Lada Largus с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, рулевым колесом, обшитым кожей, кондиционером, радиопакетом стоят 449 800 руб.

Кто будет конкурентом новому Largus на российском рынке? Очень непростой вопрос. Ведь, скажем, семиместных легковых универсалов в данной ценовой категории у нас просто нет – например, Chevrolet Orlando стоит от 719 000 рублей, а китайский Chery CrossEaster продается за 629 000 руб. Да и с доступными коммерческими фургонами у нас большие проблемы.

С пятиместными универсалами чуть проще. Но выбор богатым тоже не назовешь, к тому же конкурентами Largus, по большому счету являются другие Lada. Kalina стоит от 292 900 руб., но при этом богато оснащенные версии этой модели обойдутся примерно в 400 тысяч! Да, у такой машины будет отделка кресел из искусственной кожи и навигация. Но Kalina заметно меньше Largus! И правильнее было бы сравнивать новинку с универсалом Lada Priora.

И тут ситуация уже странная – самая доступная Priora универсал стоит 374 200 руб. Это почти столько же, сколько просят за Largus в средней комплектации! Конечно, у Priora уже будет кондиционер и кое-какие другие «навороты» (с ними Largus обойдется в 412 тысяч), но есть мнение, что Largus будет гораздо надежнее Priora. Ведь Largus построен на проверенной платформе Logan, а качество сборки этого автомобиля будет жестко контролироваться французами – для них это вопрос чести. Если же искать соперников пятиместному Largus среди иномарок, то самым близким является Chevrolet Lacetti SW. Но он стоит как минимум 517 200 руб. Компактная Skoda Fabia Combi с 1,2-литровым моторчиком – от 514 тысяч рублей.

http://video.mail.ru/corp/auto/news/1114.html

Седан VW Passat B7 и универсал Variant

SNAIPER — Mon, 10 Oct 2011 09:00:25 GMT

Осенью 2010 года концерн Volkswagen на Парижском автосалоне представил обновленную версию своего бестселлера Volkswagen Passat B7. Автомобиль относится к европейскому классу D и является одной из самых успешных моделей компании.

За свое 37-летнее существование Passat был продан в количестве более 15 млн. экземпляров. Во всей истории мирового автопрома вряд ли наберется десяток моделей, которые смогут похвастаться такими успехами в продажах - в то время как Volkswagen принадлежит сразу три рекорда: VW Beetle, VW Passat и VW Golf. Залог такой любви у автолюбителей заключается в тщательно выверенной маркетинговой политике, отсутствии склонности к экспериментам с дизайном, высочайшем качестве используемых материалов и культуре производства.

Немного заметнее видоизменился салон 7-ого Пассата - он стал еще более качественным и продуманным. Но эти изменения также с трудом тянут даже на эволюционные.
Обновления салона Volkswagen Passat 2010-11 года заключаются в доработке приборной панели, в новых сиденьях, для которых в виде опции предусмотрены встроенные массажеры и вентиляция, в видоизмененных панелях дверей, подсветке и аналоговых часах.

В плане технических характеристик Фольксваген Passat в 2010 году изменился больше. Одно из основных его обновлений коснулось предлагаемых двигателей. В полном согласии с нынешней модой на все экологичное и экономичное в плане потребления топлива, новые моторы меньше "едят” и, ответственно, меньше "выделяют”, но при этом выжимают больше лошадиных сил. Все новые Пассаты, за исключением базовой модели с двигателем 1,4 TSI, оснащены генератором, включающимся, только когда нужно подзарядить аккумулятор, на всех дизелях установлена система start-stop. Модификация BlueMotion в дополнении к этому имеет также увеличенные передаточные числа для трансмиссии, некоторые аэродинамические усовершенствования и комплект шин, характеризующихся пониженным сопротивлением качению. Такие доработки позволяют самому экономичному Passat BlueMotion с двигателем 1,6 TDI выделять в атмосферу 109 г/км CO2 и расходовать 4,2 л. дизельного топлива на 100 км пробега. Вообще же в линейке можно выбирать между девятью вариантами двигателей. Начиная с четырех бензиновых моторов — 1,4-литровый TSI (на 122 л.с.), 1,8-литровый TSI (на 160 л.с.), 2-х литровый TSI (на 210 л.с.), и 3,6-литровый V6 (на 300 л.с.). Продолжая дизельными силовыми установками — 1,6 литров TDI (на 105 л.с.) и два 2-х литровых TDI (на 140 и 170 л.с.). Заканчивая двигателем, работающим на природном газе (1,4 литров EcoFuel, мощностью 150 л.с.) и биоэтанольным мотором (1,4 литров TSI MultiFuel, мощностью 160 л.с.).
В продолжение разговора о технических характеристиках нового Volkswagen Пассат 2010-2011 модельного года, нужно сказать, что его двигатели могут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач либо с преселективным роботом DSG (семь ступеней «сухих» сцеплений для 1,4-, 1,6- и 1,8-литровых моторов, шесть ступеней с «мокрыми» дисками для более мощных двигателей). Полноприводные версии Volkswagen Passat 2010-2011 года оснащаются системой фирменной разработки 4Motion. Автомобили с передним приводом получили систему XDS, ранее опробованную на «горячих» хэтчбеках от Volkswagen - Golf GTI и Polo GTI.

Тест-драйв нового Фольксваген Пассат Б7 доказал, что владельцы Passat B6 вряд ли почувствуют ощутимую разницу, пересев за руль B7-ого, так как в ходовую часть автомобиля никаких кардинальных изменений внесено не было. Больше комфорта от управления будет чувствоваться за счет внедрения некоторых новых опций.

VW Passat по-прежнему будет предлагаться в трех вариантах оснащения, которые включают модификации Trendline, Comfortline, Highline. Поскольку основная задача обновления VW Passat заключалась в обогащении модели современными фишками в виде всевозможных помощников при вождении и новыми разработками в сфере автомобильного комфорта, предложение многих новых опций появилось в нем впервые. Passat B7 сможет порадовать своего покупателя наличием системы экстренного торможения на маленьких скоростях, что призвано обезопасить пешеходов (Automatic Distance Control распознает помеху и автоматически останавливает автомобиль на скорости до 30 км/час). Система против засыпания водителя за рулем издает звуки, которые не дадут ему задремать, а приборная панель высветит обращение с предложением отдохнуть. С нового Touareg на Volkswagen Passat B7 перекочевала функция автоматического переключения с дальнего света на ближний (активный головной свет, или Dynamic Light Assist), а функция легкого доступа в багажник Easy Open позволяет водителю, у которого руки заняты ношей, открывать грузовой отсек автомобиля легким движением ноги под задним бампером, где прячется специальный датчик.

Цена на Volkswagen Passat 2011 года начинается с ~860 тыс. рублей (это стоимость базового седана VW Passat B7). Цена "топового” седана Фольксваген Пассат В7 в 2011 году доходит до полутора миллионов рублей.
Универсал 2011 года Volkswagen Passat B7 можно купить по цене от ~960 тыс. рублей (это за "базу”). А стоимость "топового” Volkswagen Passat B7 Variant в районе 1 млн. 300 тыс. рублей.

Cамый популярный цвет автомобилей в мире

SNAIPER — Mon, 10 Oct 2011 08:14:39 GMT

Самым популярным цветом машин в 2011 году стал… белый. Сразу 21% автомобилей, проданных в этом году в мире, было покрашено белым лаком. Ранее одиннадцать лет подряд (!) на первом месте был серебристый. Однако в 2011 году серебристый цвет занял лишь второе место – около 20% машин имели такую окраску. Примерно такой же процент у черного.

Однако в Европе предпочтения покупателей несколько иные. В Старом свете на первом месте идет черный цвет (26%), на втором месте белый (19%), далее серебристый (16%), серый (15%) и синий (9%), красный (7%). В США же лидирует белый (20%), далее идет серебристый (19%) и черный (18%).

Что касается России, то у нас самым популярным в прошлом году был черный цвет (статистики за этот год пока нет). На втором месте шел серебристый, далее серый и белый цвета.

Lada Granta: первый краш-тест

SNAIPER — Mon, 10 Oct 2011 08:13:08 GMT

Новый вазовский седан, который поступит в продажу в декабре, прошел первые испытания пассивной безопасности. Каких-либо сюрпризов ждать вряд ли стоило: основа кузова новинки взята от Калины, соответственно, и результаты похожи. Степень деформации кузова и показатели датчиков в манекенах уложились в российские нормы, необходимые для сертификации автомобиля. Тут, правда, стоит пояснить, что сертификационный краш-тест проходит по более щадящим правилам, чем испытания EuroNCAP. На Западе машины разбивают на скорости 64 км/ч, а тольяттинский краш-тест проведен на скорости 56 км/ч (в обоих случаях машины врезаются в сминаемый барьер с 40-процентным перекрытием).

А какую оценку может заслужить Lada Granta в краш-тесте EuroNCAP? Если результаты будут, как у Калины, то, к сожалению, все печально. Эксперты газеты Авторевю разбили Калину по европейской методике, и автомобиль получил лишь одну «звезду». Вероятность травмы головного мозга водителя (так называемый критерий HIC) в полтора раза превысила опасный порог. Зафиксированная сила, ломающая позвоночник, оказалась на грани «красной зоны» (худший из возможных показатель).

Техосмотр по-новому: операторы ответят за некачественный ТО

SNAIPER — Mon, 10 Oct 2011 08:10:25 GMT

30 тысяч рублей за техосмотр, точнее – за право его проводить. Именно столь

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/7024473/ко
придется заплатить операторам ТО за аккредитацию после 1 января 2012 года, когда в силу вступит новый закон о техосмотре. Тогда же функция по проведению этой процедуры перейдет от МВД к Федеральной службе по финансовым рынкам и Российскому союзу страховщиков.

Водителям талончик обойдется не более чем в 2 тысячи рублей. Однако, в разных регионах эта сумма может быть иной. Что еще поменяется после вступления в силу нового закона, «Утру России» рассказал первый заместитель генерального директора по научной работе НИИ автомобильного транспорта Виталий Комаров.

«Принципиальным отличием новой системы от действовавшей ранее является то, что талон ТО теряет свою самостоятельную роль, как это было в прежней системе. После того, как вы пройдете техосмотр, вы должны будете с этим талоном прийти к страховщику, и на основании этого талона он вам выдает страховой полис», – рассказал эксперт.

Он отметил, что этот талон будет существовать и в электронной форме – как и диагностическая карта, которая перед началом осмотра будет выдаваться владельцу автомобиля. В ней будут фиксироваться отметки, прошел автомобиль проверку или не прошел. Сведения по результатам проверки будут передаваться в единую автоматизированную базу данных, которую формирует МВД.

«Единственное, что вызывает всегда вопросы – что будет с автомобилями, которые имеют правый руль или какое-то светотехническое оборудование. Это на сегодняшний день продолжает обсуждаться, потому что технический регламент безопасности транспортных средств действительно содержит ограничения по использованию таких автомобилей», – отметил Виталий Комаров.

По его словам, суть реформирования техосмотра не в том, чтобы остановить действующий парк автотранспортных средств. «За те автомобили, которые зарегистрированы и имеют номерные знаки, водители могут не беспокоиться. Они будут их продолжать их эксплуатировать. Тот факт, что они уже допущены к эксплуатации, будет приниматься в расчет при прохождении последующих техосмотров», – пояснил эксперт.

Виталий Комаров отметил также, что новый закон не позволит операторам ТО уйти от ответственности, если из-за их некачественной работы машина попала в ДТП. «Вопрос ответственности при техосмотре практически не решался. Если такая ситуация случалась, то владелец не вправе был предъявить претензии к пункту, где он проходил ТО. Сегодня по закону оператор ТО может лишиться права заниматься этой деятельностью, если такая ситуация произошла. Во-вторых, он несет ответственность в соответствии с законом», – заключил Комаров.

Carcam GX-700 авторегистратор

SNAIPER — Fri, 19 Aug 2011 06:59:01 GMT

Уникальная новинка! Видеорегистратор 2011 года ( Производство Тайвань от компании Carcam ) В уникальном дизайне, оснащенный мощной широкоугольной оптикой, легкосъемной панелью, встроенной батареей повышенной мощности, поворотным объективом и поворотным цветным LCD экраном. Возможность вращения по вертикали самого глазка камеры.Оснащен сверх чувствительным микрофоном и системой стабилизации от вибраций, датчиком движения и интеллектуальной подсветки. Превосходит все аналоги китайского производства! Пишет в HD качестве (не путать с похожими внешне копиями)

Автомобильный регистратор создан специально для фиксации происшествий на дороге, данные записанные с его помощью, могут быть представлены при разборе происшествия для выявления истинного виновника ДТП. Регистратор в случае ДТП или общения с сотрудниками ГИБДД легко снимается со своего кронштейна, при необходимости, для того чтобы можно было с его помощью выйти и поснимать номер виновника ДТП, свидетелей или самого инспектора. Кстати последнее очень эфективно, при невежливом, а зачастую хамском обращении к вам. Доказано, что при виде видеокамеры сотрудники ведут себя намного вежливее.
Основные возможности: GX-700:
Поворот объектива на 180 градусов (возможность вращения по вертикали);
Широкоугольная камера захват изображения - 140 градусов, т.е. полный охват полосы движения и обочин;
Поворотный цветной LCD монитор, возможность изменения положения экрана на угол до 270 градусов, для максимального удобства водителя;
Функция Anti-Shake стабилизация камеры во время вибраций. Детектор движения позволяет автоматически выключать экран во время записи
Встроенный сверхчувствительный микрофон (sensitive) для записи звука и прослушивания.
Пишет в высочайшем HD качестве 1280*960
LED подсветка включается автоматически, обеспечивая съемку в темное время суток;
Встроенная LI-ON батарея, возможность автономной записи;
Цикличная запись, поверх старых автоматически пишутся новые;

Объектив: 140 ° широкоугольный
Экран: 2.0 дюйма LTPS цветной LCD поворачиваемый на 270 °
Звукозапись: двухканальное стерео
Формат видеозаписи: avi
Карты памяти: Микро SD Card (в комлект не входит)
Функция защиты от вибрации при съемке: EIS
Подсветка LED : есть
Тип батареи: 3.7V lithium battery
Емкость батареи: 700 mAh
DC input: 5V 500mA
USB интерфейс: да
Функция веб-камеры: да

Габариты: 96 (L) x53 (W) x23 (H) мм

Комплект поставки:
Авторегистратор Carcam GX-700,
Кронштейн для авторегистратора с присоской на лобовое стекло,
USB дата кабель,
Блок для зарядки устройства от сети,
Инструкция пользователя на русском,
Автомобильное зарядное устройство от прикуривателя,
(Производство Тайвань)

Заказать

В нашей стране стартует выпуск серии Volga Siber

SNAIPER — Fri, 19 Aug 2011 06:52:38 GMT

07 августа 2010 г.
В России начинается серийный выпуск автомобиля марки Volga новой модели Siber. Общий вид машины никак не изменялся вот уже целых тридцать лет. И, наконец, это случилось.

В дизайне у новой модели Volga Siber заметны существенные метаморфозы. Завод давно создан по принципу европейских заводов и не имеет аналогов в нашей стране. Автоматизированные технологии, производящие сборку автомобилей ГАЗ были привезены из Японии и Германии. Из них выделяют технику трех фирм: Haden-2 (комплекс для покраски кузова и деталей автомашин), Nachi и Kuka (отличная техника для качественной сборки и крепкой сварки). Для того, чтобы собрать такую хорошую техническую базу, автозавод выделил 300 миллионов американских долларов. Завод строился 2 года (с середины 2006 до середины 2008, когда началось производство).

Более половины запчастей всей новой модели Volga созданы та территории Европы и Соединенных Штатов Америки, это комплектующие таких известных фирм, как Bosh, Magna, Valeo. Volga Siber основывается на платформе модели от Chrysler (США). К сожалению, на наших дорогах невозможно использовать все прелести иностранных деталей – специально для русского бездорожья были разработаны для новой модели такие более жесткая подвеска и широкий просвет. Общий вид автомобиля тщательно создавался в ателье Ultra Motive в Англии соответственно веяниям моды современности. С большого расстояния эта модель походит на старый Sebring. Все привнесенные новшества можно рассмотреть, лишь подойдя вплотную к машине.

У Volga Siber будет целых три комплекта с двумя двигателями: "Евро-3″, объемом 2.0 и 2.4 - 141 л.с. и 143 л.с. соответственно. Если брать автомобиль класса люкс, то в нем можно будет наблюдать кожаный салон, пользоваться автоматической коробкой передач. Из европейских новшеств – климат-контроль и украшения-вставки, сделанные под дерево. Множество различных нововведений приятно вас удивит.

Автомобиль, как это ожидается, выйдет в продажу в российских салонах в начале осени. Завод по производству автомашин может выпускать до 100 000 автомобилей в течение одного года. Если вашей целью является покупка автомобиля, то вы можете посмотреть объявления о продаже автомобиля.

Цена на новую модель Volga Siber будет варьироваться от 21 000 до 25 000 долларов

Президент РФ подписал закон о техосмотре

SNAIPER — Fri, 19 Aug 2011 06:47:45 GMT

Президент России Дмитрий Медведев подписал закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».

Закон был принят Госдумой 15 июня 2011 г. и одобрен Советом Федерации 22 июня. Федеральный закон вступает в силу с 1 января 2012г., за исключением некоторых положений. После вступления закона в силу будет действовать переходный период: в течение двух лет аккредитованные дилерские центры, проводящие ТО, будут работать одновременно с центрами, которые сейчас проводят ТО по договору с ГИБДД. Центры, работающие по договору с ГИБДД, будут работать на тех же условиях, что и дилерские центры. В том случае, если они смогут успешно работать в условиях конкуренции, они останутся на рынке.

Технический осмотр проводится по выбору владельца транспортного средства или его представителя любым оператором техосмотра в любом пункте техосмотра вне зависимости от места регистрации транспортного средства. Предельный размер платы за проведение техосмотра будет устанавливаться высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам.

Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона техосмотра или талона о прохождении государственного техосмотра транспортного средства, срок действия которых истекает менее чем за 6 месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования.

Согласно документу, легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь, специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов, должны проходить техосмотр каждые 6 месяцев. Каждые 12 месяцев должны проходить техосмотр транспортные средства, с года выпуска в обращение которых прошло более чем 7 лет, а также грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3,5 т; транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов; транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами. Не требуется проведение техосмотра транспортных средств в первые 3 года, включая год выпуска в обращение. При этом прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 т, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 г.

В России продемонстрировали «ГАЗель» на автопилоте

SNAIPER — Fri, 19 Aug 2011 06:45:26 GMT

Роботизированная "ГАЗель" самостоятельно (без участия водителя) преодолела участок пересеченной местности. Презентация российского автомобиля, управляемого компьютером, состоялась на Международном молодежном промышленном форуме "Инженеры будущего-2011".

Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС, авторы проекта - специалисты Нижегородского автомеханического техникума (НАМТ), которые работали в сотрудничестве с производителем "ГАЗели", "Группой ГАЗ".

Как рассказал агентству представитель института, машину на автопилоте можно использовать в условиях, когда управление автомобилем человеком не представляется возможным. "Оператор лишь вводит в электронную систему управления координаты точек по заранее заданному маршруту и следит за ходом работ с помощью монитора", - пояснил суть действия российского варианта автопилота в машине представитель НАМТ Андрей Исаев.

Точность самостоятельного передвижения автомобиля по местности обеспечивается за счет российской навигационной системы "Глонасс", которая и отслеживает положение машины в пространстве. Кроме того, в автомобиль установлены видеокамеры, которые следят за возможными препятствиями на пути. Установить данную систему можно и в любой другой автомобиль. Причем серьезных переделок не потребуется. Нижегородская разработка вместе с работами по установке обойдется в 150 тысяч рублей.

Восемь способов узнать битый автомобиль

SNAIPER — Sun, 07 Nov 2010 14:43:02 GMT

Первый самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете.
Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет.

Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки.

Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП.

Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля.

Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника.
Можно спросить у продавца, на каком СТО автомобиль обслуживался. Если автомобиль относительно свежий, скорее всего, окажется что обслуживал его какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах, должна быть вся «история болезни», во всех подробностях. Фирменные автосервисы всегда готовы поделиться этой информацией, если вы сделаете вид что будете и дальше обслуживать автомобиль в этой компании.

Проверьте развал-схождение. При исправных деталях ходовой части углы установки колес должны оставаться в пределах допуска. Если геометрия кузова нарушена, и углы не соответствуют заводским нормам, лучше вообще отказаться от покупки такого автомобиля.

Чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что но побывал в ДТП. Однако не стоит отказываться от покупки, например, десятилетней машины только потому, что она была перекрашена. В большинстве случаев это даже лучше чем заводская покраска с множеством приобретенных дефектов. Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова. От плохо восстановленной машины лучше отказаться, даже невзирая на цену.